Skipamyndir Hafþórs Hreiðarssonar

Færslur: 2018 Júní

07.06.2018 19:48

Arnkell

Arnkell SH 138 var smíðaður í Noregi 1960 fyrir Jökul h/f á Hellisandi. Hann var seldur til Þorlákshafnar 1969, kaupandi Meitillinn h/f og fékk báturinn nafnið Jón Vídalín ÁR 1. Báturinn var talinn ónýtur og tekinn af skipakrá 1. ágúst 1973. (Heimild Íslensk skip)

Arnkell átti sér systurskip í íslenska flotanum, Helgi Flóventsson ÞH 77 hét hann. Smíðaður 1960 fyrir Svan h/f á Húsavík. Helgi Fló sökk 5 sjm. NV af Langanesfonti 4. ágúst 1961. Ellefu manna áhöfn hans bjargaðist í gúmmíbjörgunarbát og þaðan um borð í Stíganda ÓF.

Í Morgunblaðinu 14. ágúst 1960 sagði frá komu Arnkels til Rifshafnar:

Nýlega kom til Rifshafnar á Snæfellsnesi nýr bátur, smíðaður í Noregi, Arnkell SH 100,sem hlutafélagið Jökull á. Er þetta 110 tonna bátur með 300 hestafla vél og 10 sjómílna ganghraða. Öll hin nýjustu og fullkomnustu öryggis- og siglingatæki eru í bátnum, síldarleitartæki og sjálfstýring, og útbúinn er báturinh með kraftblökk til síldveiða. 

Allur er frágangurinn á bátnum hinn vandaðist og bezti að sjá. Bjarni  Arnason, skipstjóri frá Hafnarfirði, sigldi bátnum heim,en stýrimaður var Leifur Jónsson og hefur hann nú tekið við skipstjórn á bátnum, sem farinn er á síldveiðar fyrir Norðurlandi.

Í Rifshöfn var komu bátsins fagnað mjög.

 

14. Arnkell SH 138. © Hannes Baldvinsson.

 

 

06.06.2018 22:42

Orri farinn úr Njarðvíkurhöfn

Orri GK 63 er farinn úr Njarðvíkurhöfn þar sem hann hefur legið undanfarin misseri. Vonin KE 10 mun draga hann vestur á firði, nánar tiltekið til Flateyrar, en lagt var í hann nú í kvöld.

1631. Vonin KE 10 - 923. Orri GK 63. © KEÓ 2018.

06.06.2018 20:42

Dagur SK17 - Myndasyrpa

Hér kemur smá myndasyrpa sem ég tók í dag þegar Dagur SK 17  kom til Húsavíkur, og fór aftur eftir að hafa tekið nýtt rækjutroll um borð. Það er Dögun ehf. sem gerir Dag út en fyrirtækið er einnig með rækjuvinnslu á Sauðárkrók.  Dagur var keyptur í byrjun árs 2016 frá Írlandi.  Skipið, sem leysti Röst SK 17 af hólmi, var smíðað á Spáni árið 1998. Fyrri nöfn eru Mark Amay II (2016), Mark Amay  (2009)  Victoria May  (2008)  Ocean Reward  (2008)  og  Just Reward.  (2001) .

2906. Dagur SK 17 ex Mark Amay II. © Hafþór Hreiðarsson 2018.

 

2906. Dagur SK 17 ex Mark Amay II. © Hafþór Hreiðarsson 2018.

 

2906. Dagur SK 17 ex Mark Amay II. © Hafþór Hreiðarsson 2018.

 

2906. Dagur SK 17 ex Mark Amay II. © Hafþór Hreiðarsson 2018.

 

2906. Dagur SK 17 ex Mark Amay II. © Hafþór Hreiðarsson 2018.

06.06.2018 15:34

Dagur

Rækjubáturinn Dagur SK 17 kom til hafnar á Húsavík á áttunda tímanum í morgun. Erindi hans var að taka nýtt troll sem Kári Páll og hans menn hjá Ísfelli settu upp.

Dagur, sem áður hét Mark Amay II SO 954, var smíðaður árið 1998 á Spáni og er 361 tonn að stærð, 27 metra langur og 8,5 metra breiður.

Það er Dögun ehf. á Sauðárkróki sem á og gerir Dag út en fyrirtækið keypti hann til landsins árið 2016.

2906. Dagur SK 17 ex Mark Amay II. © Hafþór Hreiðarsson 2018.

 

05.06.2018 22:23

Eldey

Enn sæki ég í myndir Hannesar Baldvinssonar á Siglufirði enda margar fágætar perlur í því safni.

Hér kemur mynd af Eldey KE 37 sem smíðuð var í Noregi 1960 fyrir samnefnt félag í Keflavík.

Í 1. tbl. Faxa 1961 sagði svo frá komu skipsins til heimahafnar:

Að morgni þess 8. desember s. 1. kom til Keflavíkur nýr og glæsilegur stálbátur, 150 smálestir, með 300 hestafla Vichmann dieselvél. Ganghraði 10 mílur á klst. Báturinn heitir Eldborg KE 37 og er smíðaður í Bolsones Verft í Molde í Noregi. Er hann allur hinn vandaðasti, hvar sem á er litið, tæki öll af nýjustu og beztu gerð, og allt fyrirkomulag innan borðs miðað við sem fullkomnasta nýtingu á rými skipsins og reynslu og hagsýni gætt í hvívetna, án þess þó að nokkuð það sé til sparað, sem til nauðsynja og öryggis má telja. 

Í skipinu er 48 mílna Decca ratsjá, japönsk ljósmiðunarstöð, sem er nýtt tæki og mjög fullkomið, sjálfleitandi Asdic síldarleitartæki, dýptarmælir með Asdic útfærslu af Simradgerð, sjálfvirkur stýrisútbúnaður í beinu sambandi við áttavitann og Simrad talstöð. 

Vistlegt eldhús er aftur í á skipinu,. Er það með nýtízkulegum og handhægum búnaði. Aftan við það, með „lúgu" á milli, er rúmgóður borðsalur fyrir 12 menn, en til hliðar bakborðsmegin við eldhúsið er beitningaskýlið fyrir 6 menn, og er opnanlegur gluggi á milli, þar sem hægt er að rétta kaffi inn til beitningamannanna og losa þá þannig við óþarfa snúning. Eldhúsinu fylgir góður kæliklefi. 

Í skipinu eru tvær lestir, sú aftari er hin venjulega fiskilest og tekur hún um 100 tonn. Fremri lestin er frystilest, sem rúmar um 20 tonn af freðfiski. Kælivél skipsins, sem er mjög vönduð, frystir allt upp í 25 gráðu frost. 

Tvöfalt rafkerfi er í skipinu, 24 volta spenna, sem gefur straum á flest tæki í bátnum og ljós um hann allan. Er hentugt að skipta yfir á þetta kerfi, þegar legið er í höfn, einnig þegar skipið er á siglingu, og svo er það einnig til hins mesta öryggis. 

Undir stjórnpalli er vistlegt og rúmgott herbergi skipstjóra, en kortaklefi aftur af stýrishúsinu. Aftur í, undir þiljum, eru tvö rúmgóð tveggja manna herbergi, annað fyrir stýrimann og matsvein, en hitt fyrir vélstjórana. 

Frammi í, undir hvalbak skipsins, eru tveir þriggja manna klefar og einn tveggja manna. Fylgja öllum þessum íbúðarherbergjum hverskonar þægindi, og geta má þess ennfremur, að í skipinu er þægilegt bað. 

Eldey er útbúin með kraftblökk fyrir hringnót og allt sem henni tilheyrir. Er í ráði, að báturinn stundi útilegu með línu framan af vertíð, en fari síðan á net. 

Eigandi skipsins er hlutafélagið Eldey, Keflavík. 

 

Eldey var því miður ekki lengi í flotanum því hún sökk um 60 sjm. SA af Dalatanga 23 október 1965. 12 manna áhöfn komst í gúmmíbjörgunarbát sem var um borð og síðan bjargaði áhöfnin á Brimi KE 104 frá Keflavík mönnum til lands.

42. Eldey KE 37. © Hannes Baldvinsson.

04.06.2018 19:57

Cuxhaven á Akureyri

Frystitogarinn Cuxhaven kom til Akueyrar í gær og tók Haukur Sigtryggur þessa mynd í dag.

Ætli hann sé ekki að landa amk. liggur hann við löndunarbryggju.

Cuxhaven NC 100. © Haukur Sigtryggur 2018.

03.06.2018 10:41

Til hamingju með daginn sjómenn - Héðinn ÞH 57

Um leið og ég óska sjómönnum og fjölskyldum þeirra til hamingju með daginn birti ég hér mynd af Héðni ÞH 57 frá Húsavík.

Á þessari mynd Hannesar  Baldvinssonar er Héðinn að koma með síldarfarm til Siglufjarðar.

Í Alþýðublaðinu þann 28. júlí 1960 sagði svo frá komu Héðins til heimahafnar á Húsavík í fyrsta skipti:

 

Síðdegis í gær bættist flota Húsavíkur glæsileg aukning, er vélskipið „Héðinn" renndi hér að bryggju. Fjöldi fólks hafði safnazt saman á bryggjunni til að taka á móti skipinu og bjóða það velkomið.

Eftir kvöldmat var gestum leyft að skoða skipið og var öllum, er um borð komu, bornar veitingar af mikilli rausn.

 

Vélskipið „Héðinn"ÞH 57 er smíðað í Noregi hjá Söviken Skibabyggeri', Seviksgrend pr.Álasund. Skipið er 150 brúttótonn með 140 hestafla Stork-dieselvél. Þessi vél er fyrsta vél sinnar tegundar hér á landi.

Hjálparvél er norsk, Marna, 48 ha. Í skipinu er Deccaratsjá, tveir Simrad-mælar, annar sjálfvirkur, japönsk miðunarstöð,

dönsk talstöð af Disagerð, svo og kraftiblökk til síldveiða. Einnig er lest skipsins útbúin kælikerfi.

 

Umboð fyrir þessa skipasmíðastöð hefur LÍÚ í Reykjavík. Eigandi skipsins er Hreyfi hf., en þetta er annað skip félagsins, sem nú er réttra fjögurra ára.

Skipstjóri á Héðni er Maríus Héðinsson, 1. vélstjóri Kristján Óskarsson og stýrimaður Gunnar Hvanndal. Framkvæmdastj. félagsins er Jón Héðinsson.

 

Skipið heldur út á síldveiðar síðdegis í dag.    

 

Þarna stendur að Storkvélin hafi verið 140 hestöfl en hið rétta er að hún var 400 hestöfl.

88. Héðinn ÞH 57. © Hannes Baldvinsson.

02.06.2018 21:26

Viðey

Nú fer nýsmíði HB Granda, Viðey RE 50,  að komast til veiða en togarinn hefur eftir komuna frá Tyrklandi í desember sl. verið á Akranesi þar sem starfsmenn Skagans 3X hafa unnið að uppsetningu nýs, sjálfvirks lestarkerfis, aðgerðaraðstöðu á millidekki og stillingu á ýmsum tölvubúnaði.

Viðey leysir Ottó N Þorláksson RE 203 af hólmi en hann kom úr síðustu veiðiferðinni fyrir HB Granda sl. sunnudag.

Á heimasíðu fyrirtækisins segir að Ottó N. Þorláksson hafi verið farsælt aflaskip. Það var smíðað í Stálvík í Garðabæ árið 1981. Skipstjóri hefur verið Jóhannes Ellert Eiríksson en hann tók við togaranum fyrir 24 árum. Ottó N. Þorláksson er nú í slipp í Reykjavík þar sem nýir eigendur taka við honum í vikunni.

2895. Viðey RE 50. © Magnús Jónsson 2018.
Flettingar í dag: 83
Gestir í dag: 27
Flettingar í gær: 1100
Gestir í gær: 132
Samtals flettingar: 9395824
Samtals gestir: 2007453
Tölur uppfærðar: 8.12.2019 01:53:56
 










Eldra efni

clockhere

Tenglar

Um mig

Nafn:

Hafþór Hreiðarsson

Farsími:

8956744

Heimilisfang:

Sólbrekka 29

Staðsetning:

Húsavík

Heimasími:

4642030

Önnur vefsíða:

www.640.is