Skipamyndir Hafþórs Hreiðarssonar

12.12.2017 21:19

Onni

Tók þessa mynd af Onna HU 36, áður Svanur kE 77, við bryggju á Húsavík í kvöld. Hann hefur verið á dragnótaveiðum á Skjálfanda í gær og dag.

Það er Útgerðarfélagið Stekkur ehf. sem gerir Onna út sem er með heimahöfn á Blönduósi.

1318. Onni HU 36 ex Svanur HU. © Hafþór Hreiðarsson 2017.

12.12.2017 19:44

Nýr Páll Jónsson GK 7 til Vísis hf í Grindavík

Í dag var undirritaður samningur um smíði á nýju línuskipi fyrir Vísi hf. í Grindavík en samið var við skipasmíðastöðina Alkor í Gdansk í Póllandi.
Smíði skipsins mun hefjast í janúar á næsta ári og á að vera lokið um mitt ár 2019. 

Nýja skipið verður 45m. langt og 10,5m. breitt, búið Caterpillar aðalvélog mun taka um 420 kör í lest. Fjórtán eins manns klefar verða í skipinu. 

Hér fyrir neðan má sjá tölvuteikningar af skipinu ásamt myndum frá undirritun samninga sem að fram fór við gamalt skrifborð sem var í eigu Páls Jónssonar sem að hann notaði á sinni útgerðartíð.  

Og það var vel við hæfi að skrifað var undir á afmælisdegi Páls að viðstöddum eigendum Vísis.

Stórglæsilegt skip þetta og vert að óska Vísi til hamingju með það.

Hér að neðan eru myndir sem Jón Steinar tók við undirritunina og lánaði mér til birtingar auk tölvuteikninga af skipinu. 

Tölvuteikning af nýjum Páli Jónssyni GK 7.

 

Tölvuteikning af nýja Páli Jónssyni GK 7.

 

Tölvuteikning af nýjum Páli Jónssyni GK 7.

 

Skrifað undir smíðasamning að nýju skipi. © Jón Steinar 2017.

 

Hópmynd að lokinni undirskrift. © Jón Steinar 2017.

11.12.2017 19:32

Hásteinn

Hásteinn ÁR 8 var keyptur hingað til lands frá Svíþjóð árið 1986 en hann var smíðaður 1984. Hann fékk nafnið Örn SH 248. Hann var seldur til Vestmannaeyja þar sem hét hann áfram Örn en varð VE 344.

1992 var hann seldur til Stokkseyrar og fékk núverandi nafn. 

Í frétt í Morgunblaðinu þann 26. október 1986 sagði frá komu bátsins til Stykkishólm:

Í GÆRKVÖLDI, 20. október, kom nýr bátur til Stykkishólms. Er báturinn búinn öllum nýjustu siglingar- o g fiskileitartækjum, talstöðvum, sjónvarpi og mynd-segulböndum. Þá eru farsímar af nýjustu gerð og þvi enginn vandi að gera viðvart hvar sem báturinn er staddur.

Báturinn er stálskip 114 lestir að stærð. Íbúðir skipverja eru aftan við brú og eins eldhús og öll þægindi. Það verður ekki annað séð en öllu sé vel fyrir komið og þægindi hin bestu.

Báturinn er keyptur frá Svíþjóð og smíðaður í Karlstad árið 1983 og hefir verið á veiðum í 2 ár og reynst vel. í skipinu er 775 Caterpillar-aflvél, aðalvél og 125 hesta ljósavél af sömu tegund. Spilbúnaður er tvisvar sinnum 12 tonna spilvindur og 12 tonna veiðarfæravinda. Auk þess er báturinn búinn löndunarkrana 8 tonna. Lest bátsins er kassavædd og er um 100 rúmmetrar að stærð. Báturinn heitir Örn og ber einkennisstafina SH 248 og er eigandi Rækjunes — Björgvin hf, Stykkishólmi.

Ég átti tal við Þorstein Björgvinsson, skipasmíðameistara í Stykkishólmi, sem fór ásamt Sigurjóni Helgasyni framkvæmda-stjóra til Svíþjóðar og Danmerkur fyrr í haust til að athuga með kaup og innfiutning á bát, eftir að fyrirtækið varð að taka úr notkun mb. Örn, 95 tonna gamlan þýskan bát sem fór í úreldingu. Þorsteinn sagði mér að hann hefði litið á nokkra báta með tilliti til íslenskra aðstæðna og þetta hafi verið talin hagkvæmustu og bestu kaupin. „Við héldum af stað til íslands um seinustu helgi," sagði Þorsteinn og reyndist báturinn sérstaklega vel. „Kom það greinilega fram því við hrepptum vont veður og urðum að bíða vars í Færeyjum í tvo sólarhringa."

Skipstjóri á hinu nýja skipi verður Konráð Ragnarsson, Stykkishólmi, og vélstjóri Hörður Karlsson, Stykkishólmi. Báturinn mun senn fara á skelfiskveiðar. Báturinn er smíðaður til hverskonar togveiða.

Árni

1751. Hásteinn ÁR 8 ex Örn VE. © Hafþór Hreiðarsson.

 

 

1751. Hásteinn ÁR 8 ex Örn VE. © Óskar Franz 2016.

 

 

 

 

 

10.12.2017 10:29

Grindavíkurhöfn

Hér koma myndir sem Ágúst Guðmundsson tók í Grindavík sennilega árið 1984.

Á efri myndinni liggur Sandvíkin næst, Sigurþór er við endann. Hinu megin við bryggjuna liggur Eldhamar II og fjær er Sigrún.

Á neðri myndinni er Vörðufellið að landa og sést í stefnið á Drífu. Sá guli sem siglir burtu tel ég að sé Hrappur.

Við Grindavíkurhöfn. © Ágúst Guðmundsson.

 

 

Við Grindavíkurhöfn. © Ágúst Guðmundsson.

 

 

09.12.2017 20:35

Ontika

Hér koma tvær myndir af skuttogaranum Ontika sem Eiríkur Sigurðsson og Óskar Franz tóku.

Ontika hét upphaflega Le Bretagne og var smíðaður árið 1984.

Ég birti mynd af Ontika fyrr á þessu ári og hér má lesa þá færslu.

Ontika E - 1502 ex Orri ÍS. © Eiríkur Sigurðsson 2016.

 

Ontika EK - 1502 ex Orri ÍS. © Óskar Franz 2017.

09.12.2017 20:15

Keflavíkurhöfn

Hér koma tvær myndir sem Ágúst Guðmundsson tók við Keflavíkurhöfn upp úr 1980.

Á myndunum má sjá Baldur KE 97 koma að bryggu, á efri myndinni eru fv. Búrfell KE 140, Stafnes KE 130, Sigurvin GK 51, Arnar KE 260, Þorsteinn KE 10, Svanur KE 90 og Binni í Gröf KE 127.

Á neðri myndinni glittir einnig í Rán KE 37.

 

Keflavíkurhöfn. © Ágúst Guðmundsson.

 

Keflavíkurhöfn. © Ágúst Guðmundsson.

09.12.2017 11:43

Binni í Gröf og Búrfell

Hér koma að landi í Keflavík Binni í Gröf KE 127 og Búrfell KE 140. Binni í Gröf hét upphaflega Fram GK 328 og var smíðaður í Danmörku 1960. Síðar fékk hann nafnið Ásgeir MagnússonGK 59 og því næst það nafn sem hann ber á myndinni. Að lokum hét hann Nonni ÍS 440 og var úreltur undir því nafni 1989.

Búrfell var smíðað í Noregi 1963 og hét upphaflega Ásbjörn RE 400. Síðar fékk hann nafnið Búrfell ÁR 40 og KE 140 eftir að hann var seldur á Suðurnesin. Úreltur 1992 en síðar eignaðis Bergþór heitinn Hávarðarson bátinn og gaf honum Ásbjarnarnafnið aftur. Fór í brotajárn 2004.

Ágúst Guðmundsson tók þessar myndir snemma á níunda áratug síðustu aldar.

419. Binni í Gröf KE 127 - 17. Búrfell KE 140. © Ágúst Guðmundsson.

 

Keflavíkurhöfn. © Ágúst Guðmundsson.

09.12.2017 00:17

Garðar GK 141

Hér kemur mynd af Garðari GK 141 koma til hafnar í Grindavík.  Myndina tók Ágúst Guðmundsson og ég hef áður skrifað um bátinn á síðunni og endurbirti hér:

Sigrún AK 71 var smíðuð á Akranesi 1962 og mældist þá 139 brl. að stærð. Hann var í eigu Sigurðar Hallbjarnarsonar hf. á Akranesi sem seldi hann 1965 norður á Höfðakaupstað sem í dag heitir Skagaströnd. kaupandi var Útgerðarfélag Höfðakaupstaðar hf. og fékk báturinn nafnið Helga Björg HU 7. Báturinn var endurmældur árið 1966 og mældist 114 brl. eftir það. Hann var aftur endurmældur 1971, við það varð hann 101 brl. og ári síðar var hann seldur Útveri hf. í Keflavík. Þá fékk hann nafnið Hólmsberg KE 16. 1977 er hann aftur seldur, nú Flös hf. í Garði sem nefnir hann Þórð Sigurðsson og er hann enn með KE 16. Lárus Guðmundsson og Brynjar Ólafsson í Grundarfirði kaupa bátinn 1980 og nú heitir hann Framfari SH 42. Seldur 1981 Stöð hf. í Grundarfirði, sama nafn og númer. Sama ár er sett í hann ný 500 hestafla aðalvél af gerðinni Greena en upphaflega var 525 hestafla MWM aðalvél í bátnum. 1982 er hann seldur til Reykjavíkur. Kaupendur eru Óli Guðmundsson og Hvalfell hf. og fær hann nafnið Jón Halldórsson RE 2. 1984 er hann enn og aftur seldur, nú Gesti Ragnarssyni í Grindavík sem nefnir hann Garðar GK 141. 1984 skiptir báturinn enn og aftur um nafn og númer þegar Hraðfrystihús Þórkötlustaða hf. kaupir hann og hann verður Þorbjörn II GK 540. Þessar heimildir eru úr ritverkinu Íslensk skip eftir Jón Björnsson og ná ekki lengra fram en til ársins 1988. Ég er því ekki með örruggar heimildir fyrir því hvað varð um bátinn eftir 1988 en minnir þó að Þorbjarnarnafnið hafi verið hans síðasta. 

 

180. Garðar GK 141 ex Jón Halldórsson RE. © Ágúst Guðmunsdsson.

08.12.2017 22:13

Hafborg - Nýjar myndir frá Danmörku

Guðlaugur Óli Guðlaugsson tók þessar myndir af nýju Hafborginni sem er í smíðum í Hvide Sand í Danmörku. Glæsilegur 25,95 metra dragnóta- og netabátur sem kemur heim snemma á nýju ári.

2940. Hafborg EA 152. © Guðlaugur Óli Guðlaugsson 2017.

 

2940. Hafborg EA 152. © Guðlaugur Óli Guðlaugsson 2017.

 

2940. Hafborg EA 152. © Guðlaugur Óli Guðlaugsson 2017.

08.12.2017 13:29

Keilir

Keilir SI 145 við bryggju á Siglufirði í vikunni.

 

1420. Keilir SI 145 ex GK. © Hafþór Hreiðarsson 2017.

07.12.2017 21:11

Steini Vigg

Tók þessa mynd af Steina Vigg í hríðarmuggu á Siglufirði í vikunni.

Steini Vigg SI 110 var smíðaður hjá Vör á Akureyri 1976 og hét upphaflega Hrönn ÞH og var gerður út frá Raufarhöfn. Síðar var hann seldur til Grímseyjar þar sem hann fékk nafnið Þorleifur EA 88. Þá varð hann Guðrún Jónsdóttir SI, ÓF og aftur SI áður en hann fékk núverandi nafn.

Í 9. tbl. Ægis 1976 er sagt frá Hrönn ÞH í þættinum Ný fiskiskip.

Þar segir m.a :

Skipasmíðastöðin Vör h.f. afhenti 14. apríl s.l. nýtt eikarfiskiskip, Hrönn ÞH 275, sem er nýsmíði stöðvarinnar nr. 7. Eigandi skipsins er Þorgeir Hjaltason Raufarhöfn og er hann jafnframt skipstjóri.
Skip þetta er byggt eftir sömu teikningu og fyrri skip frá Vör h.f. nema hvað skut hefur verið breytt í gafllaga skut. 

 

1452. Steini Vigg SI 11 ex Guðrún Jónsdóttir SI. © Hafþór Hreiðarsson 2017.

05.12.2017 18:17

Sæfari

Grímseyjarferjan Sæfari kemur hér til hafnar á Dalvík í dag eftir ferð út í Hrísey en þangað siglir hún líka í vörusiglingum. Smíðuð 1992 en keypt hingað til lands 2004 og hóf hún siglingar vorið 2008 eftir breytingar á henni.

2691. Sæfari ex Oileain Arann. © Hafþór Hreiðarsson 2017.

05.12.2017 07:37

Stormur

Nú fer að sjá fyrir endann á breytingum á línuskipinu Stormi HF 294 sem farið hafa fram í Gdansk í Póllandi sl. tvö ár. Það hafði verið til sölu í mörg ár þegar Stormur Seafood keypti það loks árið 2015 í Kanada og lét draga það til Póllands. Verkefnið er á allan hátt merkilegt eins og kemur fram í frétt Fiskirétta sl. föstudag. Fyrir það fyrsta var sett met í lengingu íslensks skips og í annan stað verður skipið rafknúið og með pláss í lest fyrir allt að 400 tonn af frystum afurðum.

Árið 2005 hófst smíði á skipi á Nýfundnalandi sem átti að átti að gera þaðan út á rækju og grálúðunet. Skipið féll inn í ákveðna reglugerð sem var í gildi þar í landi og var 25 metrar á lengd og 9,20 metrar á breidd. Til stóð að skrá hann í þessari lengd en síðan að lengja hann. Smíðin var fjármögnuð af Landsbankanum og í hruninu komst það í eigu þrotabús bankans. Þá hafði verð lokið við um 80% af smíði skipsins. Það hafði verið til sölu í mörg ár þegar Stormur Seafood keypti það loks árið 2015.

„Við komumst að þeirri niðurstöðu að þetta væri fyrirtaks skip til að breyta. Skipið var nýtt og ónotað. Við sömdum við Landsbankann og fengum það á ágætu verði,“ segir Steindór Sigurgeirsson, framkvæmdastjóri Storms Seafood í viðtali við Fiskifréttir sem lesa má hér.

2926. Stormur HF 294. © útgerð 2017. 

 

Stormur nýkominn til Póllands og hafði vinnuheitið Lurkurinn.

03.12.2017 16:05

Stefnir

Þessa mynd tók Jón Steinar um árið og sýnir hún skuttogarann Stefni ÍS 28 sem upphaflega hét Gyllir ÍS.

1451. Stefnir ÍS 28 ex Gyllir ÍS. © Jón Steinar Sæmundsson.

03.12.2017 11:47

Samið um smíði sjö togskipa

Undirritaður hefur verið samningur um smíði á tveimur nýjum togskipum fyrir útgerðarfélagið Berg-Hugin ehf. í Vestmannaeyjum en Bergur-Huginn er dótturfyrirtæki Síldarvinnslunnar hf. Skipunum er ætlað að leysa af hólmi Vestmannaey VE og Bergey VE og verður heimahöfn þeirra í Vestmannaeyjum. Áætlað er að smíði hvors skips taki 14 mánuði og er gert ráð fyrir að fyrra skipið verði afhent kaupanda í marsmánuði 2019 og hið síðara í maí 2019.

Alls undirrituðu fulltrúar fjögurra íslenskra útgerðarfyrirtækja samninga um smíði á sjö samskonar skipum. Auk skipanna sem smíðuð verða fyrir útgerðarfélagið Berg-Hugin verða tvö skip smíðuð fyrir Gjögur, tvö fyrir Skinney – Þinganes og eitt fyrir Útgerðarfélag Akureyringa.

Frá þessu segir á heimasíðu Síldarvinnslunnar en þar er hægt að sjá fleiri myndir:

Nýju skipin eru smíðuð af VARD í Noregi og fyrirkomulag og val á búnaði er unnið í samstarfi við útgerðirnar. Skipin verða 28,95 m að lengd og 12 m að breidd. Í skipunum verða tvær aðalvélar með tveimur skrúfum. Ný kynslóð rafmagnsspila verða í skipunum frá Seaonics.

Þessi nýju systurskip verða vel búin í alla staði og í þeim verða íbúðir fyrir 13 manns. Þau munu taka 244 x 460 lítra kör í lest (um 80 tonn af ísuðum fiski). Við hönnun skipanna hefur verið vandlega hugað að allri nýtingu á orku.

Við hönnun á vinnsludekki verður höfð að leiðarljósi vinnuaðstaða sjómanna, öflug kæling og góð meðhöndlun á fiski. Horft verður til þeirra gæða og reynslu sem íslenskir framleiðendur búa yfir á smíði vinnslubúnaðar.

 Það var Gunnþór B. Ingvason framkvæmdastjóri Síldarvinnslunnar sem undirritaði samninginn fyrir hönd dótturfyrirtækisins en Eyvindur Sólnes lögmaður á Lex lögmannsstofu aðstoðaði útgerðirnar við gerð samninganna. Um samningana hafði Gunnþór eftirfarandi að segja:

„Ástæða þess að ákveðið var að semja við VARD er sú að um er að ræða öflugt fyrirtæki, þar sem ferlið frá hönnun skips til afhendingar á fullbúnu skipi er á hendi sama aðila.  Því er aðeins við einn aðila að semja.“

Síðastliðið sumar kynnti Síldarvinnslan þau áform sín að endurnýja allan ísfisktogaraflota fyrirtækisins og er þessi nýsmíðasamningur fyrsti áfangi þess viðamikla verkefnis.

 

Þannig munu ný Vestmannaey og Bergey líta út. © svn.is 2017.

 

 

Tölvugerð mynd af skipunum sjö sem samið var um smíði á.

Lengst til vinstri eru tvö skip í litum Gjögurs, síðan kemur skip

Útgerðarfélags Akureyringa, þá tvö skip Skinney-Þinganes

og loks skip Bergs-Hugins.

Flettingar í dag: 682
Gestir í dag: 198
Flettingar í gær: 4807
Gestir í gær: 2033
Samtals flettingar: 7760516
Samtals gestir: 1558582
Tölur uppfærðar: 13.12.2017 04:53:28
 










Eldra efni

clockhere

Tenglar

Um mig

Nafn:

Hafþór Hreiðarsson

Farsími:

8956744

Heimilisfang:

Sólbrekka 29

Staðsetning:

Húsavík

Heimasími:

4642030

Önnur vefsíða:

www.640.is