Nu er eg staddur i Icmeler i Tyrklandi en laet tad ekki stoppa mig i ad sinna sidunnı. Set her inn mynd af Hrafni Sveinbjarnarsyni ııı og bid serfraedıngana sem geta sagt okkur frodleık um skipid ad gera tad fyrir mig.

103.Hrafn Sveinbjarnarson III GK 11.

Annars er tad ad segja. fyrir aettingja og vini ta gekk ferdin ut vel og 1.dagurin godur. Gunni vinur minn Skarp lenti t.d. i tvi ad vera model i tyskusyningu i ledurfatagalleri og stod sig vel. Gunni model. hver hefdi truad tvi ?
Kvedja fra İcmeler. HH

Þessa mynd gaf mér frændi minnn Gunnar Hallgrímsson fyrir löngu síðan. Hann var á loðnubátnum Keflvíkingi þegar hann tók þessa mynd í innsiglingunni til Grindavíkur. Ég hef alltaf haldið að þetta sé Albert GK 31 en ef það er ekki rétt leiðréttir mig einhver.

Er þetta Gjafar VE sem liggur þarna í fjörunni ?

Bátur vikunnar var smíðaður í Skipavík árið 1972 fyrir Hraðfrystihús Stokkseyrar hf. sem gerði bátinn út alla tíð. Hann hét Jósep Geir ÁR 36 og var 47 brl. að stærð með heimahöfn á Stokkseyri. Báturinn sökk að morgni 26. marz 1991 suðaustur af Þorlákshöfn. Áhöfninni, sjö mönnum, var  bjargað um borð í Fróða ÁR 33 .

1266.Jósep Geir ÁR 36.

Hér er frétt um Sigrúnu Hrönn ÞH 36 af heimasíðu Trefja ehf. í Hafnarfirði :

Útgerðarfélagið Barmur ehf á Húsavík fékk í síðustu afhentann nýjan Cleopatra 38 línubeitningavélarbát.
Að útgerðinni stendur Ingólfur Árnason og sonur hans Sigmar Ingólfsson.

Nýji báturinn hefur hlotið nafnið Sigrún Hrönn ÞH 36 og leysir af hólmi tvo minni Cleopatra báta sem báru sömu nöfn. Nýji báturinn er 15brúttótonn og 11.9brúttórúmlestir og er í krókaaflamarkskerfinu. Báturinn er með yfirbyggðu vinnudekki. Línubeitingarvél og rekkakerfi af gerðinni Mustad frá Sjóvélum hf. Línu og færaspil eru frá Sjóvélum.

Aðalvél bátsins er af gerðinni Volvo Penta D12 715hp tengd ZF gír.
Báturinn er útbúinn siglingatækjum af gerðinni Furuno frá Brimrún.
Báturinn er einnig útbúin með hliðarskrúfu sem tengd er sjálfstýringu bátsins.
Öryggisbúnaður bátsins kemur frá Viking.

Rými er fyrir 12stk 660lítra kör í lest. Í bátnum er upphituð stakkageymsla. Borðsalur er í brúnni auk stóla fyrir skipstjóra og tvo skipverja. Svefnpláss er fyrir fjóra í lúkar auk eldunaraðstöðu með eldavél, örbylgjuofn og ísskáp.

2736.Sigrún Hrönn ÞH 36 á Naustavíkinni.

Theresa við festar undan Ghanaströndum.

Guðvarður Jónsson og skipsfélagi hans.

Ég fór í skemmtilega siglingu á Skjálfanda í dag með Sigmari Ingólfssyni á Sigrúnu ÞH 136. Erindið var að mynda Sigrúnu Hrönn ÞH 36, nýja línubátinn sem kom til heimahafnar aðfaranótt laugardagsins síðasta. Við fórum víða um flóann og kem ég myndum úr siglingunni í albúm fljótlega. Hér eru nokkrar myndir síðan í dag.

2736.Sigrún Hrönn ÞH 36.

2736.Sigrún Hrönn ÞH 36.

Sigmar Ingólfsson, Freyja Eysteinsdóttir og Ingólfur H. Árnason við nýja bátinn.

Á þessari mynd sem er úr safni Hreiðars Olgeirssonar er síldarskipið Dagfari ÞH 70 að háfa síld úr nótinni. Hreiðar var skipverji á Dagfara sem var í eigu bræðranna Stefáns og Þórs Péturssona en skipstjóri var Sigurður Sigurðsson.

1037.Dagfari ÞH 70.

Á einhver eða veit um mynd af Dagfara sem er tekin eftir að hann er lengdur og yfirbyggður og gamla brúin hækkuð ?

699.Njörður ÞH 44.

2739.Bangsi BA 337.

www.123.is/gullialla

Nýr og glæsilegur línubátur kom til heimahafnar á Húsavík í fyrsta skipti  í nótt sem leið. 

2736.Sigrún Hrönn ÞH 36.

                                                                                                       Meira síðar..............................

Bátur vikunnar að þessu sinni var smíðaður fyrir Guðmund Jónsson í Garði árið 1965, í Noregi. Hann hét Jón Garðar GK 475 og mældist upphaflega 317 brl. að stærð. 1975 var báturinn seldur Hilamri Rósmundssyni og Theódóri Ólafssyni Vestmannaeyjum og nefndu þeir hann Sæbjörgu VE 56. Skipið var lengt og yfirbyggt 1978. Sæbjörgin strandaði austan við Stokksnes þann 17 des. 1984  og eyðilagðist. Áhöfnin, 14 manns, bjargaðist í land með hjálp björgunarsveitarinnar á Hornafirði.  Heimild: Íslensk skip eftir Jón Björnsson, 1. bindi.

989.Jón Garðar GK 475.

Hvar í Noregi var Jón Garðar smíðaður ?
Voru fleiri skip smíðuð eftir sömu teikningu fyrir íslendinga ?

Sultir í Kelduhverfi.

181.Mánatindur GK 240.

Aas Mek. Verksted AS. í Vestnes í Noregi kom fyrir í færslu hér að neðan þar sem sagði frá komu norska brunnbátsins til Húsavíkur fyrir skemmstu. 1825.Geiri Péturs ÞH 344 sem Korri hf. keypti fráTromsö 1987 þar sem hann hét Rosvik var einmitt smíðaður hjá Aas Mek. Verksted AS  árið 1984. Bátnum var siglt frá Tromsö þar sem hann var afhentur og fór síðan í breytingar í skipasmíðastöðinni.

Rosvik T-10-T

Aas Mek. Verksted AS. í Vestnes.

Það er íslenskur bátur upp í slipp, hver er hann ?

Línubáturinn Þórsnes II SH 109 frá Húsavík var dreginn í land af björgunarskipinu Sigurvin frá Siglufirði í gærkvöldi. Komu skipin til hafnar á Húsavík undir miðnætti. GPG á Húsavík gerir bátinn út  og sagði Gunnlaugur Karl Hreinsson framkvæmdarstjóri þess á mbl.is að um minniháttar bilun væri að ræða. Talið var að öryggi hafi gefið sig, var því beðið um aðstoð við að koma bátnum til hafnar.

Sigurvin kemur með Þórsnes II að landi.....

...og hélt síðan heim til Siglufjarðar aftur.

2740.Vörður EA 748.

1042.Vörður ÞH 4.

1039.Oddgeir EA 600 ex Gjafar VE 600.

Eru ekki Vörður ÞH  og Oddgeir smíðaðir eftir sömu teikningunni ?
Vörður í Noregi og Oddgeir í A-Þýskalandi ?

Raggi hvað er skipaskrárnúmerið á Verði EA ?

67.Óli Hall HU 14 ex Hafberg GK 377.

Í gær kom forvitnilegt bátur til Húsvíkur, Froyhav heitir hann og er brunnbátur sér smíðaður til flutninga á seiðumog eða eldisfiski. Erindi hans var að ná í laxaseiði úr Silfurstjörnunni í Öxarfirði. Þau á báturinn að flytja til Finnmerkur í Noregi og er um 110 þúsund seiði að ræða. 

Froyhav.

Froyhav leggst að hafnargarðinum.

Einhvers staðar segir að hvítir hrafnar séu sjaldséðir og það á einnig um það að rækjubátar komi til Húsavíkur nú orðið. En það gerðist í dag, fékk hringingu frá föður mínum sem er skipstjóri á hvalaskoðunarbát og sagði hann grænan bát vera á siglingu undan Bakkahöfða. Ég taldi eðlilega að það væri Sighvatur GK eða einhver annar Vísisbátanna og var ekkert að stressa mig yfir þessu. En skömmu síðar hringur kallinn aftur og segir bátinn vera minni og sennilega GK 35 og kveikti ég þá á perunni að þarna væri sennilega Guðbjörg Steinunn GK á ferðinni. Ég vissi að báturinn væri komin á rækjuveiðar fyrir norðurlandi. Það reyndist og vera. Skemmtileg tilviljun að ég spurði hér að neðan hversu margir þeir væru bátarnir sem smíðaðir voru í Garðabæ í kringum 1970 og voru kapparnir búnir að nefna þá marga til sögunnar í álitinu við færslunni. En þessi var ekki kominn fram en upphaflega hét hann Þórir GK 251, síðar Þórir SF 77, þá Ólafur Magnússon HF 54 og loks Guðbjörg Steinunn GK 37.

1236.Guðbjörg Steinunn GK 37 ex Ólafur Magnússon HU 54.